Super bateau !

On a failli y être ...

http://www.moteurboat.com/essais/bateaux/essai-video-beneteau-antares-8.80.html

Pfff,

On l'aurait équilibré oui, Jl et moi on n'est pas gros, juste un peu enrobés (droits d'auteur OBELIX  )



Cédric,














Dans mon bureau et sans attendre 

Joli ce bateau,
Je suis vraiment decu de ne pas avoir pu etre là pour cet essai qui a du etre sympathique.

C est chiant ton retard de livraison .. A ce train là tu l auras peut etre pour noel. Tu seras pour la saison prochaine !!
C ets quand même malheureux d attendre aussi longtemps . J croise les doigts pour que ca aille le plus vite possible pour toi

Comme tu dis Vincent, c'est chiant !!!
Le concessionnaire local a mis à ma disposition une Ocqueteau 775 avec 2X150 Yamaha

Ils vont m'installer des flaps hydrauliques, sur l'Antares, qui s'avèrent indispensables suite à l'essai.

@+

Bonjour,

J'ai vu sur MB l'essai de ton bateau. Je vais suivre de près tes impressions car si mon banquier me le permet je souhaite l'avoir pour 2012. As-tu pu l'avoir pour août ?

Merci de ta réponse et bien cordialement

Christian

Bonjour à tous,
le bateau est la depuis 15 jours (enfin!) et les gars ont travaillé sans relâche depuis, à 3 ou 4 tous les jours.
Pas mal de choses à reprendre ....Le chantier Polonais a vraiment des lacunes graves.(je prépare une lettre pour Bénéteau)
Le montages des verado a pris 3 jours au spécialiste aidé de 2 autres mecanos.
Essai avec des hélices 4 pales mais 4900 tours seulement (?)et 33 nds
essai lundi avec de nouvelles hélices plus petites....
Pour le reste le bateau est magnifique et je vous en dirai plus dès que j'en prendrai possession...avec photos si j'arrive à les publier !!!

Jacques

Effectivement des bateaux arrivent de Pologne avec des défauts, d'autre sans rien notamment le CC 6.5 style de VIncent. Mais les chantier 100 % français ou américains ont les même problème.

Après il faut savoir que la plaisance est un monde de constructeur artisanal comparé à de l'automobile.

Enfin les plaisirs de la navigation avec ton nouveau bateau approchent à vitesse grand V (erado).


Je te souhaite d'en profiter un maximum et j'ai hâte de lire tes impressions sur ce bateau qui nous tient tous en haleine par sa singularité de motorisation HB.

A noter que sur 4 bateaux tous neufs dans les 6 places autour de mon bateau au port, il y a : 2 Antarès 30 , 1 A750HB , 1 MF 725 HB le groupe Bén (récupère ses Nuts) s'en sort plutôt pas mal 

Finalement qu'est ce que c'est compliqué d'acheter un bateau neuf!! que d'essais, de montage, de préparation, de soucis de livraisons,
de soucis avec les concessionnaire qui ne respect pas leurs engagements, les procédures, qui font aussi faillite, quans je lis tout ça et
que j'entends des gars sur les pontons avec leur misères de bateaux neufs, je me dis que l'occas a de beaux jours et qu'acheter une
jeune occas de moins de 50 heures est pour moi le meilleurs compromis

Bonjour Yvan,
Je suis tout à fait d'accord avec toi ! et je parle en toute connaissance de cause. Il vaut mieux acheter un bateau d'un an, car tous les soucis ont été résolus.
C'est malheureux quand même  
- ANTARES 6.80 : essuie glaces non fixés (perdu lors du passage du pertuis de Maumusson) - Infiltration d'eau de mer au niveau des montants du pare brise (joint mal positionné) - Petit panneau gris BENETEAU mal fixé au risque de le perdre à court terme - Arrachement du gel coat sur une virure tribord sur 5 cm - Impossible de mettre le radeau de survie à l'emplacement indiqué par le manuel du propriétaire (les durites d'essence occupent tout l'espace) - Inox de mauvaise qualité (nécessité de reprendre des coulures avec un produit anti rouille, d'ailleurs très efficace - Davier inadapté avec un guideau, pourtant livré d'origine - Faillançage du gel coat à 5 endroits du bateau - Bordure noire inférieure du pare brise détériorée par les UV (pour le changer il faut démonter le pare brise).
Malgré mon courrier à BENETEAU, ce dernier n'a rien modifié (il devait en tenir compte)..............
Mais bon pour 43 000 euros on va pas se plaindre   Le bateau a un an

- CAP CAMARAT 7.50 : Réservoir avec de l'eau à l'intérieur, joint de l'évier absent (l'eau de pluie s'est infiltrée détériorant les matelas de la cabine)

- OCQUETEAU 6.95 : Gros soucis au niveau du gel coat au niveau des oeuvres vives, infiltration d'eau de mer dans la cale moteur

Tous les exemples sont réels et ne sont que le témoignages d'amis ayant pris possession de leur bateau neuf

Il y en a beaucoup d'autres !!!!!!

PS : Pour l'ANTARES 6.80 : c'est le mien  

Dingue d'avoir tous ces soucis sur du neuf   

Ca n'incite pas à casser sa tirelire pour signer un bon de commande ...

Bonsoir à tous !!!!
J'ai revendu ma 8.80......
Et j'ai acheté un Jeanneau NC9,plus grand,mieux fini,plus économique (1 Volvo D4 260),plus équilibré sur l'eau,mais aussi plus cher.....(je n'ai pas été conquis par la carène "(airstep" et en plus quelques petits soucis de trim sur un des verado.)
En fait j'avais envie de changer de bateau.....il fallait bien trouver des défauts au 8.80 !!!!
Le 8.80 m'a permis de valider le concept du timonier pour la croisière.

J'ai trouvé le bateau un peu instable au dessus de 25 nœuds et j'attribue ça à la carène ,à tort peut être .
Vitesse maxi atteinte 34 nœuds à 6100 tours.
James

Bonsoir,

la conso cumulée moyenne sur une trentaine d'heures:23 litres/heure
Sur un trajet de 30 miles avec vitesse de croisière de 20 nds,y compris les sorties et entrées de port au ralenti : 40 litres heure de moyenne.
A vitesse stabilisée de 20 nds (4000 tours environ):60 litres/heure.

Si tu veux d'autres infos n'hésite pas !!!

Jacques